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达飞将收取取消订舱费

马士基之后，达飞也将收取取消订舱费

近期，达飞（CMA CGM）在其官网上发布公告，由于临开船前出现大量的取消订舱，导致船舶利用率低下，也让许多希望订舱的客户无法订到舱位，达飞决定征收取消订舱费，达飞也成为了马士基之后，收取相关费用的第二家船公司。

达飞轮船(CMA CGM)宣布，6月1日起，针对所有北欧到红海，中东，印度，巴基斯坦和斯里兰卡地区的出口货物，收取订舱取消费(亏舱费)，收费标准为：150美金/柜。

具体通知如下：

公告通知

收费标准：150美元/TEU（冻柜除外）

生效日期：2017年6月1日

具体规定：在船开前少于7天取消订舱的，将征收取消订舱费，相关发票将会发送给订舱人。

征收范围：北欧（北方大陆/英国/斯堪的纳维亚）去往红海，地东，印度，巴基斯坦，斯里兰卡的订舱。

早在去年承运人就已经开始在试图说服托运人为订舱取消付费。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“我们每得到四个舱位预订，但最后只有三个集装箱上船。这给各方造成了各种麻烦，同时，这些都将导致成本上涨”

马士基航运亚太区首席执行官Robbert Van Trooijen也强调了这个问题。他表示：“高比例的舱位预订取消是一个行业问题，在亚洲，20%到30%的取消是很平常的事情，同时这也是影响我们为客户提供优质可靠服务的关键问题之一。”

据了解，马士基航运大中华区总裁方雪刚早在2月中旬表示：“现在，客户订舱、订柜以后，没有什么约束力，想取消就取消了，大约30%--40%的订单，就是这么没有下文了，这不利于航运公司调配运力，形成恶性循环。马士基航运将向客户收取定金，而客户将获得的回报是，保证有舱位、有运力。任何一方违约，都要承担责任。

但，不管此前已经开始征收订舱取消费(亏舱费)的马士基航运，还是即将征收订舱取消费(亏舱费)的达飞轮船，从目前来看都没有明确表示客户能得到什么保证，类似被甩柜后能得到什么补偿的问题。